汽配模具在實際應用的過程中，汽配模具是會出現開裂的問題，那么發(fā)生這種問題的主要原因是什么呢？下面來瞧一瞧吧。

聚晶模處理過程中 熱處理不當，會導致模具開裂而過早報廢，特別是只采用調質，不進行淬火，再進行表面氮化工藝，在壓鑄幾千模次后會出現表面龜裂和開裂。 鋼淬火時產生應力，是冷卻過程中的熱應力與相變時的組織應力疊加的結果，淬火應力是造成變形、開裂的原因，固必須進行回火來消除應力。

在壓鑄生產過程中 1、模溫 模具在生產前應預熱到一定的溫度，否則當高溫金屬液充型時產生激冷，導致模具內外層溫度梯度增大，形成熱應力，使模具表面龜裂，甚至開裂。 在生產過程中，模溫不斷升高，當模溫過熱時，容易產生粘模，運動部

在模具加工制造過程中 1、毛坯鍛造質量問題。 有些模具只生產了幾百件就出現裂紋，而且裂紋發(fā)展很快。有可能是鍛造時只保證了外型尺寸，而鋼材中的樹枝狀晶體、夾雜碳化物、縮孔、氣泡等疏松缺陷沿加工方法被延伸拉長，形成流線，這種流線對以后的最后的淬火變形、開裂、使用過程中的脆裂、失效傾向影響極大。

更多汽配模具資訊點擊：http://www.kucoolcom.cn/